ข้อดีข้อเสียของอาชีพแท็กซี่

กฏหมายของแท็กซี่

                 ที่มาภาพ http://www.thaihealth.or.th/data/content/6971/resize/6971_thaihealth_dnortuy34678.jpg

   สวัสดีครับ วันนี้เราจะบอกกฏหมายของแท็กซี่ให้ผู้อ่านได้รู้กันครับ

1. ห้ามไม่ให้ผู้ขับขี่รถแท็กซี่ปฏิเสธผู้โดยสารทุกคนโดยสารเว้นแต่ผู้โดยสารนั้นน่าจะก่อให้เกิด อันตรายแก่ตนหรือแก่คนโดยสารในกรณีที่ผู้ขับขี่รถแท็กซี่มีความประสงค์จะไม่รับผู้โดยสารโดยให้แสดง ป้ายงดรับจ้าง

2.ห้ามไม่ให้ผู้ขับขี่รถแท็กซี่รับผู้โดยสารเกินจำนวนที่ได้กำหนดไว้ในใบอนุญาตตามกฎหมาย 

3.ห้ามไม่ให้ผู้ขับขี่รถแท็กซี่เรียกเก็บค่าโดยสารเกินอัตราที่ปรากฏจากมาตรแท็กซี่

4.ผู้โดยสารต้องชำระค่าโดยสารตามอัตราที่ปรากฏจากมาตรแท็กซี่

5.ในขณะขับรถ ห้ามไม่ให้ผู้ขับขี่รถแท็กซี่ สูบบุหรี่ เปิดวิทยุ หรือกระทำด้วยประการใด ๆ ในลักษณะที่ก่อความรำคาญให้แก่คนโดยสาร

       

       นี่คือตัวอย่างกฏหมายของแท็กซี่ให้ผู้อ่านได้รู้และเอาไปใช้

ที่มาข้อมูล http://www.trafficpolice.go.th/law14.php

สัมภาษณ์เรื่อง ปัญหาของคนขับแท็กซี่

ปัญหาของแท็กซี่

ที่มาภาพ http://news.mthai.com/app/uploads/2014/07/04.jpeg

     วันนี้เราจะพาไปทราบถึงปัญหาที่ผู้โดยสารเจอนั่นคือ คนขับแท็กซี่ปฏิเสธผู้โดยสาร โดยมุมมองจากคนขับแท็กซี่ว่าทำไม่คนขับแท็กซี่จึงปฏิเสธผู้โดยสาร  วันนี้ผมจะบอกถึงสาเหตุว่า เป็นเพราะอะไรเขาจึงปฏิเสธ  ซึ่งทุกคนเคยประสบปัญหานี้อยู่เสมอ ถึงแม้จะมีระเบียบจากกรมการขนส่งทางบกว่า  รถแท็กซี่ทุกคันห้ามปฏิเสธผู้โดยสาร  แต่ในทางปฏิบัติแล้ว มีการปฏิเสธผู้โดยสารอยู่ตลอดเวลาจนเหมือนเป็น เรื่องธรรมดา โดยคนขับมักจะให้เหตุผลว่า ต้องไปส่งกะ  หรือ  รถติด ซึ่งเหตุผล

    เหล่านี้เป็น เหตุผล ที่ง่ายที่สุดที่จะหยิบยกขึ้นมาบอกให้ผู้โดยสารได้ทราบ แต่สาเหตุที่แท้จริงและ
    ลึกลงไปแล้วมี มากกว่าที่บอก

1.การส่งกะ เชื่อว่าส่วนหนึ่งต้องรีบไปส่งกะจริง  การที่จอดรับผู้โดยสาร เพื่อดูว่าเป็นเส้นทาง เดียวกัน

หรือเปล่าถ้าใช่ก็เพิ่มรายได้อีก 1 เที่ยว   ถ้าคนละเส้นทางก็จำเป็นต้องปฏิเสธ  เพราะหากไป
ส่งกะช้าจะทำให้ถูกปรับค่าเช่าจากเจ้าของอู่อีกทั้งคู่กะก็เกิดความเสียหายจากการรอรับรถ 

2.รถติด ต้องยอมรับว่า สภาพการจราจรในกรุงเทพฯ ณ ปัจจุบันติดขัดตลอดเวลาอาจเป็น เพราะ

สภาพเศรษฐกิจ ของประชาชนดีขึ้น หรือ ราคาน้ำมัน เชื้อเพลิงถูกลงจึงทำให้มีการใช้รถยนต์มากขึ้น
แต่อาชีพขับรถแท็กซี่เป็นอาชีพที่ต้องอยู่บนท้องถนนตลอด ระยะเวลาของการทำงาน ฉะนั้นรถติด
จึงถือเป็นเรื่องปกติของอาชีพนี้

แต่เหตุผลจริงๆ ที่คนขับต้องปฏิเสธผู้โดยสาร เกี่ยวข้องโดยตรงกับ ค่าโดยสาร  เพราะปัจจุบัน
ค่าโดยสาร ไม่มีความเป็นธรรมสำหรับคนขับและมีค่าใช้จ่ายที่ต้องหักโดยประมาณในแต่ละวันคือ

1.ค่าเช่า 550-600 บาท 

2.ค่าแก๊ส NGV.  200.- บาท  และมากขึ้นตามจำนวนเที่ยววิ่ง 

3.ค่าอาหาร  และค่าใช้จ่ายส่วนตัวอื่นๆ  120. บาท 

4.ค่าล้างรถ  30.- บาท

จากจะเห็นว่า จะมีค่าใช้จ่ายแต่ละวันที่คนขับต้องจ่ายตายตัวอยู่ระหว่าง  900-950 บาท  
หากวันนั้นมีรายได้  1,200 บาท  ก็จะเหลือเงินจริงๆ  250-300 บาท เท่านั้น   ซึ่งในขณะนี้ 
รัฐบาลมีนโยบายค่าแรงขั้นต่ำ  300.- บาท  คนขับแท็กซี่ก็ถือได้ว่าอยู่ในเกณฑ์แล้ว  แต่จำนวน
ชั่วโมงทำงานแต่ละคนประมาณ  12  ชั่วโมง  และมีความเสี่ยงสูงหลายด้าน โดยเฉพาะด้านความ
ปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สิน  ทั้งเรื่องอุบัติเหตุ  เรื่องอาชญากรรม จี้ ปล้นจึงเป็นเหตุให้คนขับแท็กซี่ต้องปฏิเสธผู้โดยสาร

ที่มาข้อมูล http://suvarnabhumitaxi.co.th/Columnis.html

สัมภาษณ์เรื่อง ความเสี่ยงในการขับแท็กซี่

ราคาค่าโดยสารรถแท็กซี่ไทยกับต่างประเทศ

          สวัสดีครับ วันนี้เราจะอธิบายความแตกต่างของค่ารถโดยสารของแท็กซี่ไทยกับต่างประเทศให้
ผู้อ่านทุกท่านได้ทราบกัน โดยเริ่มจาก
         
          TAXI ไทย

                                                      














ที่มาภาพ http://www.thaicalltaxi.com/BangkokMeterTaxi.jpg
         
          การคิดอัตราค่าโดยสารจะคิดตามมิเตอร์ โดยเริ่มต้นที่ 35 บาท ระยะ 1-10 กม. กม.ละ 5.50 บาท ระยะ 10-20 กม. กม.ละ 6.50 บาท ระยะ 20-40 กม. กม.ละ 7.50 บาท ระยะ 40-60 กม. กม.ละ 8.00 บาท ระยะ 60-80 กม. กม.ละ 9.00 บาท และเกินกว่า 80 กม. กม.ละ 10.50 บาท ส่วนรถติดคิดนาทีละ 2 บาท นอกจากนี้ เมื่อโทรจ้างผ่านศูนย์บริการสื่อสารเก็บค่าบริการเพิ่ม 20 บาท ขณะที่เรียกจากจุดจอดรถในสนามบินเก็บค่าบริการเพิ่ม 50 บาทเช่นกัน

          TAXI สิงคโปร์
 
ที่มาภาพ http://www.singaporeholidaytour.com/userfiles/image/images/taxino214e.jpg
         
          แท็กซี่สิงคโปร์มี 3 แบบ คือ แบบทั่วไป แบบลีมูซีน และแบบไครส์เลอร์  โดยถ้าเป็นแบบทั่วไป ราคาจะเริ่มต้นที่ $3.00- $3.40 แบบลีมูซีน $3.90 ส่วนแบบไครส์เลอร์ $5.00 และแท็กซี่สิงคโปร์จะคิดค่าบริการเพิ่มในช่วงโมงเร่งด่วนอีกด้วย โดยในวันจันทร์ - ศุกร์ 6.00-9:30 น. ค่าบริการเพิ่ม 25% ของค่าโดยสาร ส่วนวันจันทร์ - อาทิตย์ และวันหยุดนักขัตฤกษ์ 18.00-24.00 น. ค่าบริการเพิ่ม 25% ของค่าโดยสาร

นอกจากนี้ หากไปขึ้นย่านธุรกิจในช่วงเวลา 17.00-24.00 น. จะต้องเสียค่าบริการเพิ่ม $3.00 และยังมีค่า Electronic Road Pricing (ERP) คล้ายกับทางด่วนบ้านเรา เมื่อรถขับผ่านจะคิดเพิ่มอัตโนมัติไปพร้อมกับค่ามิเตอร์ทันที 

          TAXI ญี่ปุ่น

ที่มาภาพ http://www.xn--e3cthh2bxa3e9a2a2nc6b.net/wp-content/uploads/2014/09/Taxi-%E0%B8%8D%E0%B8%B5%E0%B9%88%E0%B8%9B%E0%B8%B8%E0%B9%88%E0%B8%99.jpg

          การคิดอัตราค่าโดยสารนั้นจะเหมือนกับไทย คือ เป็นการคิดตามมิเตอร์ ราคาจะเริ่มต้นที่ 650 เยน ทุกๆ 1 นาที จะเพิ่มขึ้น 80 เยน อีกทั้ง ในช่วงเวลากลางคืนตั้งแต่เวลาประมาณ 22.00 - 5.00 น. ค่าโดยสารจะแพงขึ้นอีก 30% ส่วนการจ่ายเงินสามารถจ่ายได้ทั้งบัตรเครดิต เดบิต หรือเงินสดก็ได้

          TAXI พม่า

ที่มาภาพ http://www.ohomylife.com/images/tv/inter-phama-yangkung/yangkung-04.gif

          แท็กซี่พม่าจะไม่มีมิเตอร์ ต้องใช้การตกลงกันกับคนขับว่าไปที่ไหนราคาเท่าไหร่ โดยอย่างน้อยราคาอยู่ที่ 1,500 จ๊าด (ประมาณ 47 บาท) และเพิ่มขึ้นตามระยะทาง

          TAXI จีน

ที่มาภาพ https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKrVCtmzGcLudGxBVpUmD0Y8VnlW8Z0d9CFg7Rw9Mfe-nLd_UH10bdC_81E0BcZ9vV_Hj3go8ZWW22KHwbvtrqSYMNDdB3wYCn3w_UQv0taoPlfNXlvVIKF2bIWQOyqNKlqL2qoV0-qGE/s1600/Xian_Morning_Walk_Taxi_License_Plates.JPG

          ค่าแท็กซี่ในประเทศจีน แต่ละเมืองจะไม่เหมือนกัน ปักกิ่ง เริ่มต้นที่ 13 หยวน (ประมาณ 69 บาท) สำหรับ 3 กม.แรก หลังจากนั้น กม.ละ 2.3 หยวน (ประมาณ 12 บาท) หากเป็นช่วงกลางคืนตั้งแต่ 23.00-5.00 น. เริ่มต้นที่ 14.4 หยวน (ประมาณ 76 บาท) สำหรับ 3 กม.แรก 3-15 กม. กม.ละ 2.76 หยวน (ประมาณ 14 บาท) หลังจาก 15 กม. กม.ละ 4.14 หยวน (ประมาณ 22 บาท)

          นี่ก็เป็นบางส่วนของค่าโดยสารของรถแท็กซี่ไทยและของต่างประเทศ ครั้งหน้าจะเป็นการสัมภาษณ์ในเรื่อง ความเสี่ยงในการขับตอนกลางคืน อย่าลืมติดตามกันต่อครับ

ที่มาข้อมูล http://www.thairath.co.th/content/478314